Exceptionnelle suite de quatre chaises en béton armé, dessinées par Poul Kjærholm et produites par Fritz Halvorsens Betonvarefabrik entre 1954 et 1964.
Développé en 1954, ce modèle s’inscrit dans les premières recherches de Kjærholm autour de la conception en matériau unique. S’inspirant notamment de la Zig Zag Chair de Gerrit Rietveld, il transpose cette logique structurelle au béton moulé, donnant naissance au système modulaire “Beton Elementer” composé de chaises et de tables.
Le projet fut commandé par Niels Lauritz Dam, surveyor du comté de Hjørring, qui supervisait l’expansion du réseau autoroutier danois au début des années 1950. Kjærholm fut chargé de concevoir un mobilier à la fois durable et adaptable à différents sites en bord de route. Il développa ainsi un système modulaire permettant aux éléments de fonctionner de manière indépendante ou d’être combinés en différentes longueurs.
Produites entre 1954 et 1964, ces installations furent réparties sur environ vingt sites dans le nord-ouest du Danemark. Ancrées dans le sol, elles ont été pensées pour s'intégrer de manière permanente dans le paysage.
Les chaises présentées ici sont conservées dans leur état d’origine et demeurent structurellement saines. Elles présentent des traces du temps, notamment des pertes de peinture, une usure de surface ainsi qu’une fissure stable, cohérentes avec une longue exposition extérieure. Cette patine, indissociable de leur histoire, reflète l’intention initiale de Kjærholm pour les “Beton Elementer” — conçus pour endurer le temps.
Proposées aujourd’hui sous la forme d’une suite complète de quatre, ces chaises constituent l’un des chapitres les plus rares et les plus singuliers de l’œuvre de Kjærholm.
Bibliographie : Michael Sheridan en collaboration avec le Louisiana Museum of Modern Art, Poul Kjærholm: Furniture Architect, 2006, pp. 51, 53. Poul Kjærholm: Furniture Architect, 2006, pp. 51, 53.
Chaque pièce est soigneusement nettoyée et, lorsque nécessaire, restaurée dans le respect de sa conception originale.
De légères traces d’usage et une patine naturelle peuvent subsister, comme partie intégrante de son histoire.